Cauta la colegul CIPOS.
Engine Workshop
Started by
marius-bms
, 11:43 (30.01.2007)
88 replies to this topic
#81
Al Bundy
Membru senior
- Oraş:Bucureşti
- Maşina:Skoda
- Model:Octavia 2 FL MY09 DSG
- Motorizarea:2.0TDI 170CP
Posted 05.06.2012 @ 17:33
#82
alexdias
- Oraş:Bucureşti
- Maşina:Volkswagen
- Model:Passat 2001
- Motorizarea:1.9 TDI 130 cp
Posted 27.06.2012 @ 13:11
Salut
Am o problema de 2 zile.
Am 3 martori aprinsi: cel de la ABS, de la esp, si cel de la bujii (intermitent) cu engine Workshop.
Inca o problema: nu mai merge pilotul automat.
Zilele viitoare voi merge la o diagnoza.
Pana atunci ceva idei? Masina merge bine !
Multumesc
Am o problema de 2 zile.
Am 3 martori aprinsi: cel de la ABS, de la esp, si cel de la bujii (intermitent) cu engine Workshop.
Inca o problema: nu mai merge pilotul automat.
Zilele viitoare voi merge la o diagnoza.
Pana atunci ceva idei? Masina merge bine !
Multumesc
#83
alexdias
- Oraş:Bucureşti
- Maşina:Volkswagen
- Model:Passat 2001
- Motorizarea:1.9 TDI 130 cp
Posted 27.06.2012 @ 15:21
nu am mai putut da edit:
Nu mai am nici stopuri pe spate.
Nu mai am nici stopuri pe spate.
#84
pronet
Membru senior
- Oraş:Bucureşti
- Maşina:Volkswagen
- Model:Passat 3C 2006
- Motorizarea:2,0 TDI 140 CP
Posted 27.06.2012 @ 16:46
E dus switch-ul de la pedala de frana.
#85
alexdias
- Oraş:Bucureşti
- Maşina:Volkswagen
- Model:Passat 2001
- Motorizarea:1.9 TDI 130 cp
Posted 12.07.2012 @ 11:13
Salut
Rezolvat problema.
2 becuri de frana arse.
Rezolvat problema.
2 becuri de frana arse.
#86
viorelc
- Oraş:Oradea
- Maşina:Volkswagen
- Model:Touran 2004
- Motorizarea:1,9 TDI 105 CP
Posted 16.01.2013 @ 23:06
Salutari .
O problema asemanatoare:
16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2667 /min
Torque: 202.0 Nm
Speed: 97.0 km/h
Load: 62.7 %
Voltage: 14.44 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 2029.8 mbar
Absolute Pres.: 1611.6 mbar
Dar cu urmatoarele observatii:
Daca temperatura exterioare este peste ~4 grade ( din primavara pana toamna tarziu) se aprinde martorul din bord cu alarma de rigoare :"Emission Workshop"si din cand in cand intra in Limp Mode (nu mai pot tura peste 3000) Daca este in Limp Mode opresc motorul , repornesc si am din nou putere normala .
Daca temperatura este sub 4 grade (iarna) eroarea dispare fara sa fie stearsa cu vag com-ul si nu mai am intrari in Limp Mode indiferent de turatii sau trepte in care merg.
Poveste testata un an de zile.
Vara intrarea in limp mode de obicei la turatii constante de aproximativ 3200 ture in viteza a- 4-a si a-5-a .
Masina TOURAN 1,9 74Kw motor AVQ.
Logul este mai lung dar celelalte probleme au fost rezolvate.
O defectiune cred mai rara : Un manunchi de cabluri de semnal frecat de furtunul de apa pana s-a ajuns la sarma .
Baiuri cu gramada inclusiv ramas in boxa la spalatorie,bai gasit de mine si rezolvat prin reizolarea cablurilor.( Nu va mai spun ca la orice ploicica se oprea motorul in mers
) .
O problema asemanatoare:
16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2667 /min
Torque: 202.0 Nm
Speed: 97.0 km/h
Load: 62.7 %
Voltage: 14.44 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 2029.8 mbar
Absolute Pres.: 1611.6 mbar
Dar cu urmatoarele observatii:
Daca temperatura exterioare este peste ~4 grade ( din primavara pana toamna tarziu) se aprinde martorul din bord cu alarma de rigoare :"Emission Workshop"si din cand in cand intra in Limp Mode (nu mai pot tura peste 3000) Daca este in Limp Mode opresc motorul , repornesc si am din nou putere normala .
Daca temperatura este sub 4 grade (iarna) eroarea dispare fara sa fie stearsa cu vag com-ul si nu mai am intrari in Limp Mode indiferent de turatii sau trepte in care merg.
Poveste testata un an de zile.
Vara intrarea in limp mode de obicei la turatii constante de aproximativ 3200 ture in viteza a- 4-a si a-5-a .
Masina TOURAN 1,9 74Kw motor AVQ.
Logul este mai lung dar celelalte probleme au fost rezolvate.
O defectiune cred mai rara : Un manunchi de cabluri de semnal frecat de furtunul de apa pana s-a ajuns la sarma .
Baiuri cu gramada inclusiv ramas in boxa la spalatorie,bai gasit de mine si rezolvat prin reizolarea cablurilor.( Nu va mai spun ca la orice ploicica se oprea motorul in mers
) .
#87
andrei_221
- Oraş:Târgu Jiu
- Maşina:SKODA
- Model:O2, O1 COMBI 4x4
- Motorizarea:1.9TDI, 1.9TDI
Posted 27.01.2013 @ 15:16
asta cu firele e clasica... sub filtrul de aer nu?
#88
viorelc
- Oraş:Oradea
- Maşina:Volkswagen
- Model:Touran 2004
- Motorizarea:1,9 TDI 105 CP
Posted 30.01.2013 @ 08:23
da, sub filtrul de aer in partea de jos a radiatorului
#89
andrei_221
- Oraş:Târgu Jiu
- Maşina:SKODA
- Model:O2, O1 COMBI 4x4
- Motorizarea:1.9TDI, 1.9TDI
Posted 30.01.2013 @ 22:19
defectiunea asta e des intalnita...
Se rod cateva fire.... de regula cele de la senzorul de pozitie arbore cotit sau la senzorul de presiune de pe galeria de admisie...
Se rod cateva fire.... de regula cele de la senzorul de pozitie arbore cotit sau la senzorul de presiune de pe galeria de admisie...
0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
