1241 replies to this topic

[alexanderdj]

Ai alta problema daca se bulesc asa repede...vezi daca poti sa mergi pe firele care intra in mufa cu care se leaga sonda, poate gasesti ceva pe ele. Or fi ciupite, roase, topite...

[mihai17_ro]

moog:
aste-as erorile... 2 Faults Found:
17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit
P1118 -- 35-10 - - - Intermittent
16526 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S3: Malfunction in Circuit
P0142 -- 35-00 - -
Readiness: 0000 0000
e circuitu d incalzire si cealalta?
dar la ambele...si la cea bosch mi-a dat asa si la asta veche la fel....crd k am un scurt cv sau o fi catalizatoru infundat...?::|

[Moog]

Foarte curios ca nu am gasit eroarea 16526 pe nicaieri...
Prima e clara , circuitul de incalzire la sonda 2...de dupa catalizator...
B1S3 de obicei am pe la kkturile de BMW cu jdemii de sonde...alea au 3 bucati inainte de CAT...
Apropo ti-ai cirpit evacuarea pina la urma ?

Edited by Moog, 27.02.2012 @ 18:39.

[fermecatu_05]

Sunday,26,February,2012,11:18:14:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0
Data version: 20110305

Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

VIN: WVWZZZ1JZ2W330838 Mileage: 152650km/94852miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 036-906-032-AXP.lbl
Part No: 036 906 032 L
Component: ME7.5.10 3869
Coding: 00031
Shop #: WSC 00000
VCID: 193DC957AB59
WVWZZZ1JZ2W330838 VWZ6Z0A3340984
2 Faults Found:
17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit
P1118 - 35-00 - -
17606 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S2: Electrical Malfunction
P1198 - 35-00 - -
Readiness: 0010 0101


in cazul de fata este dusa sonda lambda de dupa catalizator sau am un senzor topit pe furtunul de la epuratorul de gaze.
mersi mult

[alios]

senzor pe furtunul de la epurator ?

nu exista...

acolo e o siguranta care se incalzeste sa nu se faca dop de gheata

[mihai17_ro]

nu am carpito nici acum...dar nu cred k are vreo legatura asta.. k este toba de la jumate impuscata...iar sonda vine inaintea tobei..

[Moog]

Sonda 2 circuit incalzire defect...sau cablu/mufa...
Nu prea are treaba cu alti senzori...zice de circuitul de incalzire clar...
Eu zic sa o cirpesti inainte de a (mai) schimba ceva...
Verifica atent si restul evacuarii...

Edited by Moog, 28.02.2012 @ 12:06.

[dan_wolf]

Salut, am facut un scan cu vag-com si am aceste erori, ar putea fi si MAF-ul sau este clar sonda lambda? In grupul 030 am cate o data in campul 1 "111" si in campul 2 "100" este normal? Multumesc.

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 35-10 - - - Intermittent
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 - 35-00 - -

Attached Files

•  002.jpg   86.96K   117 downloads
•  006.jpg   89.09K   141 downloads
•  030.jpg   86.93K   132 downloads
•  031.jpg   83.93K   117 downloads
•  032.jpg   85.33K   106 downloads
•  033.jpg   83.76K   94 downloads
•  041.jpg   87.51K   68 downloads

[GinelSB]

Stiti cumva cate fire are sonda lambda 2 de pe un golf 4, 1.4, AXP?

[Ebi]

Eu am AXP pe Leon 1,4 si lambda 2 are 4 fire. Doua sunt pentru sonda lambda propriuzisa si 2 pentru elementul de incalzire al ei. In mufa se vad 4 contacte dintre care 2 mai lucioase, aurite pentru sonda si 2 normale de alama pentru elementul de incalzire. Lambda 2 este sub masina dupa catalizator iar mufa este tot sub masina sub un capac de plastic.

Elementul de incalzire ars nu influenteaza consumul dar se aprinde becul in bord asa ca trebuie remediat defectul.

[Moog]

Dan_wolf
Daca faci o diagnoza macar sa o faci corect...motorul trebuie sa fie cald si rulat...
In 030 e normal sa ai 111 si 100 daca evacuarea e mai rece decit o vodka servita cum trebuie
Fa un log in mers vezi ce se intimpla... cu motorul cald...
Daca ai peste 140-150k eu pariez pe sonda ca e imbatrinita...
Vino pe la intilniri si tragem un ochi impreuna...

Ebi
incalzire arsa pe sonda 1 pe vremea asta influenteaza consumul...sonda 2 oricum , si buna nu prea are treaba cu consumul...

Edited by Moog, 28.02.2012 @ 20:55.

[dan_wolf]

multumesc pentru raspuns. nu sunt expert in vag-com. cum ai ajuns la concluzia ca motorul era rece si nerulat?

[Moog]

Sonda 2 nici macar nu era baga in seama...gr30 000...ar fi trebuit sa ai 100 macar sau 110...daca veneai de la drum ar fi fost 111...
Zici ca 2-ul merge nu ai erori pe ea...
Oricum iti recomand sa-ti rezolvi problema...mergi cu amestec sarac...ai corectii prea mari pe gr 32 ....ar trebui sa ai +-10%

[dan_wolf]

Nu spun ca sonda 2 merge, nu a aparut nici un cod de eroare pentru ea. Asta incerc si eu, sa rezolv problema, de la ce crezi ca sunt valorile mari in 032? De la campul 2 blocat la 25% ma gandeam la MAF, dar si campul 1 este mare, sa fie ambele defecte? Lambda 1 am schimbat-o in urma cu ~ 80 - 90.000 km, MAF-ul in urma cu ~ 50 - 60.000 km. Poate s-au stricat iar.

[Moog]

Cel mai bine e de vazut live...
Trage un ochi si prin gr 1-2-3 la valoare sonda instant si MAF ...
gr32 are treaba numai cu sonda 1...amindoua cimpurile...
Ai pus sonda dedicata sau universala?

[dan_wolf]

Am sa ma uit si in 1, 2 si 3. Sonda am cumparat-o de la Raffay Hamburg pe original.

[R&W]

Va rog urgent sa ma indrumati pt. ca mi se repeta urmatoarele erori:
16514 - oxigen lambda sensor b1 s1 malfunction in circuit intermitent
16555 sau 16556 - fuel trim bank 1 system too lean sau rich
17811 - egr system deviation flow (aparuta pana acum o data)

Simptome:
- motorul la rece e "diesel"
- relanti instabil
- consum de ulei
- intarzieri in accelerare cateodata, un fel de intreruperi scurte
- relanti marit spre 900 iar cand vrea sa coboare spre normal se tureaza spre 1000
Masina e cea din semnatura are 100000 km si nu am aprins martor in bord. Clapeta o exclud ca am schimbat-o si adaptat-o......
Este sonda lambda sau EGR ?
Multumesc

Edited by R&W, 02.03.2012 @ 00:13.

[Moog]

Verifica curata EGR-ul mai intii...e acolo ti se poate trage si eroarea de sonda...
S-ar putea sa fie blocat pe deschis...

[R&W]

@Moog
Nu mai inteleg cred ca o duc la preot de vreo 3 ani ma dispera
Am schimbat EGRul azi si e mai rau, trepidatii, smucituri, cam lenesa la mers normal trebuie sa o calc putin
Am VCDS 11 si eu zic ca am facut adaptarile corecte pt. clapeta si egr...o sa urmaresc sa vad ce erori apar, resetez cu bateria 15 min., schimb benzina, merg si la un alt vag-com iar apoi nu stiu
Apropo de sonda pe vag zice asa:
grup
031 1.0020 lambda sensor current value 1.000 lambda sensor specified value
033 0.0% bank lambda control 1,54v bank 1 voltage of oxigen sensor
032 0.0% lambda idle self adaptation 0.0% lambda particle self adaptation
034 0/min engine speed 0.000 period duration sensor test off result lambda aging
037 0.0% load 0,43 v voltage 0.0% lambda test on
Poate reusiti sa ma indrumati sa o scot la capat deja sunt confuz. Mersi mult

[Moog]

Reset cu bateria ? Ce e aia?
Engine/adaptation/00-reset factory default...
Daca ai internet mobil/WIFI poate un teamviewer sa vad live ce se intimpla...